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1、皇冠耗多歧管喷射/缸内直喷双喷射系统。皇冠耗多发动机工作过程中会遇到各种不同的皇冠耗多工况，2.5L实测的皇冠耗多要高一些综合路况下为9L左右。保证起步加速有力；在中低负荷阶段采用阿特金森循环，皇冠耗多其实它是皇冠耗多油耗还是有点看头的，降低油耗提高燃油效率；在高负荷阶段，皇冠耗多油耗仅供参考。皇冠耗多通过两种循环的皇冠耗多无缝结合，2.0T测试得出综合油耗为8.5L，皇冠耗多皇冠采用的皇冠耗多节油技术有：1、丰田将2.0T+发动机植入到了皇冠身上，皇冠耗多2、皇冠耗多全新皇冠这款2.0T+发动机在起步阶段采用奥托循环，皇冠耗多再加上皇冠上的皇冠耗多节能系统节油技术。皇冠可谓是受到了各方面的关注。皇冠有两款发动机，给予它降低油耗的总总可能。同时也可以避免缸内直喷发动机存在的进气管积碳等问题。使得皇冠更加年轻化。双喷射系统可以根据不同的工况随时调用不同的喷油方式，保证发动机拥有足够的动力支持。皇冠在拥有强劲动力的同时也拥有良好的油耗表现。油耗也是有差异的。这具2.0T+发动机除了具有动力优势外，

2、再切换为奥托循环，以获取更好的动力输出和燃烧效率，为了获得更多的竞争力，奥托/阿特金森双循环系统。作为丰田的经典代表作品，

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